Cuộc Truy Đuổi 200 Km Tìm Lại Chiếc Xe Bị Mất

Nhiều vụ rượt đuổi, bắt trộm hy hữu nhờ thiết bị định vị chống trộm gắn trong phương tiện giao thông…

Anh Nguyễn Thanh Liêm (23 tuổi, ngụ H.Châu Đức, Bà Rịa – Vũng Tàu) đi xe máy hiệu Exciter lên TP.Đà Lạt (Lâm Đồng) chơi. Khoảng 18 giờ 30 ngày 29.3.2022, khi anh Liêm xuống khách sạn thì phát hiện xe máy của mình “không cánh mà bay”. Thông qua thiết bị định vị có gắn trên xe, anh Liêm cùng bạn bè theo tín hiệu xuống khu rừng trong hồ Tuyền Lâm thì thấy xe máy của mình được dựng gần một nhóm thanh niên lạ mặt nên báo với công an bắt giữ.

Trước đó, ngày 29.11.2021, anh Nguyễn Anh Tuấn (ngụ Hà Nội) cho người cháu mượn xe tay ga hiệu Air Blade để đi công việc, nhưng bị kẻ gian lấy trộm. "Ngay sau khi người cháu gọi báo bị mất xe, tôi nhanh chóng mở máy vi tính thì phát hiện phương tiện đang ở... Hải Dương. Lập tức, tôi gọi điện thoại nhờ Công an Hải Dương lập chốt chặn để bắt kẻ trộm xe, nhưng đối tượng vẫn thoát về hướng Hải Phòng", anh Tuấn kể lại. Tiếp tục theo dõi qua thiết bị định vị, anh Tuấn phát hiện xe máy của mình đang ở trong một khách sạn trên đường Nguyễn Tri Phương (Q.Hồng Bàng) nên nhờ công an TP.Hải Phòng đến bắt giữ. Còn vào ngày 1.11.2021, anh Nguyễn Văn Kết (ngụ Bà Rịa – Vũng Tàu) để xe máy hiệu Vision trước số 40, đường 30 Tháng 4, TP.Vũng Tàu, để vào nhà người quen chơi. Lát sau, anh Kết phát hiện chiếc xe của mình "không cánh mà bay".

Sau đó, anh Kết đến Công an P.9 (TP.Vũng Tàu) trình báo. Thông qua thiết bị GPS có gắn trên xe máy, anh Kết mở máy vi tính thì phát hiện xe của mình đang dừng ngay chân cầu Chà Và, xã Long Sơn (TP.Vũng Tàu). Lực lượng Công an P.9 cùng anh Kết lên xe ô tô đuổi theo. Trên đường truy đuổi, Công an P.9 báo cho Công an xã Long Sơn lập chốn chặn nhưng khi đến nơi thì nghi can đã chạy về hướng H.Tân Thành (Bà Rịa – Vũng Tàu), rồi rẽ vào KCN Phú Mỹ, ra hướng QL56 về Đồng Nai.

Hãy liên hệ : 0942 996 855  hoặc 0978 994 252 để được tư vấn kỹ hơn hoặc truy cập Webside https://dinhvihanoi.com/ để xem thêm những sản phẩm mới nhất bạn nhé!

Đại úy Lương Ánh, Công an P.9 (TP.Vũng Tàu) kể: “Tất cả các chốt chặn lập ra để đón lỏng, nhưng đều bị tên trộm vượt qua. Trong khi đó, qua theo dõi thiết bị định vị thì tốc độ xe máy chạy từ 90 – 100 km/h". Sau khi qua TP.Biên Hòa (Đồng Nai), kẻ trộm chạy về TP.HCM, lòng vòng vài tuyến đường rồi ra H.Hóc Môn. Sau đó, phương tiện tiếp tục di chuyển về hướng Đồn cửa khẩu Mỹ Quý Tây (H.Đức Huệ, Long An) thì dừng lại khoảng 7 phút, rồi di chuyển tiếp. “Sau này mới biết, phương tiện dừng lại là do tên trộm bị té xe và thay đổi biển số. Lúc đó, xe ô tô của lực lượng làm nhiệm vụ cách đó khoảng 30 km. Nhận định, tên trộm qua cửa khẩu để sang Campuchia nên chúng tôi đã gọi điện thoại nhờ lực lượng làm nhiệm vụ của Đồn biên phòng cửa khẩu bắt giữ”, đại úy Ánh nói. Cuộc truy đuổi theo định bị định vị kéo dài khoảng 200km.

Tham khảo: https://dinhvixemaymini.com/tieu-chi-lua-chon-dinh-vi-xe-may-tai-kien-giang-chat-nhat/

5 Lợi Ích Của Lắp Đặt Định Vị Ô Tô Các Chủ Xe Cần Biết ?

 Bạn là chủ xe ô tô, bạn đang phân vân có nên lắp đặt thiết bị định vị GPS cho ô tô cuả mình? Với mức giá vừa tầm cùng những lợi ích tuyệt vời mà thiết bị định vị xe mang lại. Bạn hoàn toàn nên lắp đặt thiết bị đinh vị xe cho ” xế hộp” cuả mình.

Dưới đây, namhaigps.com chia sẻ với các chủ xe những lợi ích mà thiết bị định vị ô tô mang lại:

1. Giám sát, định vị vị trí xe mọi lúc, mọi nơi. Thiết bị sẽ cập nhật vị trí 24/24, đảm bảo bạn sẽ biết được vị trí của xe được lắp đặt thiết bị định vị chỉ sau một vài thao tác nhỏ.

Giúp chủ xe kinh doanh vận taỉ có thể quản lý được xe của mình, quản lý nhân viên trong giờ làm việc. Bạn có thể biết được số lần dừng đỗ, trong thời gian bao nhiêu, ở đâu. Số lần khởi động xe, sử dụng tủ lạnh….

2. Xem laị lịch sử hành trình ô tô theo thời gian tuỳ chọn

3. Đọc báo cáo về các thông số của ô tô, báo cáo nhiên liệu, báo cáo hoạt động, báo cáo trạng thái sẽ giúp bạn có cái nhìn tổng quát về tình trang xe

4. Cảnh báo những nguy cơ có khả năng gây nguy hiểm cho lái xe như:

 Báo cáo quá tốc độ cho phép, quá thời gian lái xe liên tục cho phép. Tốc độ giới hạn thường được khuyến cáo ở mức 80km/h. Còn thời gian lái xe liên tục của một tài xế là không quá 4 tiếng. Đối với dịch vụ cho thuê xe ô tô xe tự lái, xe vận tải, container,.. thì đây là giải pháp tuyệt vời để quản lý xe.

5. Lắp đặt thiết bị định vị hợp chuẩn bộ GTVT

Bạn sẽ có được giấy chứng nhận hợp chuẩn, hợp quy của thiết bị giám sát hành trình, để sử dụng khi đi đăng kiểm, cấp phù hiệu vận tải theo quy định của Bộ GTVT.

Theo NĐ86/2014/NĐ-CP áp dụng từ ngày 01/07/2017 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải đường bộ. Đối với các dòng xe được sử dụng để kinh doanh nếu không lắp gps đúng quy định sẽ không đủ điều kiện kinh doanh vận tải, bị tước phù hiệu và xử phạt hành chính từ 3-5 triệu đồng và tước bằng lái xe trong 30 ngày.

Trên đây là 5 lợi ích của lắp đặt định vị ô tô không dây các chủ xe cần biết. Để áp dụng vào công việc quản lý, kinh doanh vận tải hay để giám sát hành trình xe. Cũng là những lý do vì sao bạn nên lắp đặt ngay thiết bị định vị GPS cho xe ô tô. Với gía cả hợp lý, cùng rất nhiều những lợi ích mạng lại. Bạn còn chần chừ gì nữa?

Để hạn chế những trường hợp lỗi hay xảy ra, khách hàng nên lắp thiết bị định vị tại những nơi bán hàng chuyên nghiệp và uy tín. Nam Hải chúng tôi cung cấp các thiết bị định vị xe máy , ô tô, xe tải... Đảm bảo hàng chất lượng với 11 năm kinh doanh, hãy liên hệ với chúng tôi để được hưởng chính sách bảo hành ưu đãi nhất ạ!!!

 Hotline chăm sóc khách hàng: 0978994252 – 0942996855

Tham khảo: https://dinhvixemaymini.com/cac-cau-hoi-thuong-gap-ve-dinh-vi-xe-may-tai-dien-bien/

CÂU CHUYỆN THÀNH CÔNG

Câu chuyện thành công của giao thông thông minh ở Hàn Quốc

Ý tưởng về hệ thống giao thông thông minh (ITS) được Mỹ cùng các nước phương Tây khởi xướng từ những năm 1960, 1970. Tại Châu Á, Hàn Quốc là quốc gia tiên phong áp dụng thành công công nghệ này.

Giao thông thông minh từ cái nhìn tổng thể

Hệ thống giao thông thông minh (ITS) là công nghệ mới phát triển trên thế giới, được sử dụng để giải quyết các vấn đề của giao thông đường bộ, bao gồm tai nạn và ùn tắc giao thông. ITS sử dụng các tiến bộ của công nghệ thông tin và viễn thông để liên kết giữa con người, hệ thống đường giao thông và phương tiện giao thông lưu thông trên đường thành một mạng lưới thông tin và viễn thông phục vụ cho việc lưu thông tối ưu trên đường cao tốc.

Hệ thống ITS Hong Kong sử dụng hệ thống camera và các cảm biến để thu thập thông tin.

Các cảm biến sẽ được lắp đặt trên mặt đường để thu thập các thông tin về luồng giao thông, khí hậu, thời tiết,…các thông tin này được hệ thống máy tính phân tích và xử lý, sau đó cung cấp trở lại cho tài xế về tình hình giao thông trên đường (tai nạn, ùn tắc giao thông, thời tiết…) để tài xế chọn giải pháp giao thông tối ưu, giúp hạn chế tối đa tai nạn và ùn tắc giao thông, đảm bảo thời gian đi lại ngắn nhất và an toàn nhất cho các phương tiện đang lưu thông trên đường.

Theo ông Seong J.Namkoong, Giám đốc trung tâm dữ liệu về đường cao tốc Hàn Quốc, giao thông cũng là một cách để hiểu được con người. Bởi vậy, khái niệm ITS có 3 yếu tố tham gia là con người- xe cộ- đường sá.

Thông minh hóa hệ thống giao thông chính là giảm vai trò của con người trong điều hành giao thông. Khi con người không còn vai trò gì thì sẽ đạt đến mức tự động hóa. Đây chính là mục tiêu cao nhất của ITS. Để đạt được mục tiêu này, ITS phải có 3 giai đoạn: thu thập thông tin, xử lý thông tin và đưa thông tin được xử lý tới người tham gia giao thông.

Và câu chuyện thành công của Hàn Quốc

Mạng lưới giao thông được xây dựng trên nền tảng công nghệ IT ở Hàn Quốc đã tiết kiệm được thời gian và tiền bạc cho người dân thành phố. Tốc độ được đo trên các tuyến cao tốc đã tăng 20~24km/h trong vòng 5 năm qua. Các chi phí liên quan đến tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường giảm xuống, mỗi năm bình quân khoảng 1,5 tỷ USD. Theo Viện nghiên cứu giao thông Hàn Quốc, ngân sách đầu tư cho hình thành hệ thống giao thông thông minh này không quá 1% kinh phí xây dựng 1 tuyến đường 4 làn xe ở Hàn Quốc.
Thẻ giao thông ở thành phố Seoul có thể sử dụng được cho các phương tiện như xe bus, taxi và các cửa hàng tiện ích.

Xe bus của doanh nghiệp tư nhân và tàu điện ngầm của cơ quan nhà nước điều hành là hai phương tiện giao thông phổ biến nhất ở Hàn Quốc, điều này khiến cho hệ thống giao thông của Hàn Quốc có trật tự hơn bất kỳ quốc gia nào khác. Hệ thống tàu điệu ngầm kết nối khu vực vùng thủ đô bằng 16 tuyến vận chuyển 6 triệu lượt người dân thành phố trong một ngày. Có tới 17 triệu phương tiện giao thông đăng ký GPS nên người vận hành vừa nhận được thông tin về lượng giao thông theo từng giờ cùng các tuyến đường, hệ thống đèn tín hiệu được lắp đặt có thể tự thay đổi từng giờ theo tình trạng của đường cao tốc làm giảm bớt thời gian chờ đợi trên các tuyến giao lộ góp một phần làm cho luồng giao thông thông thoáng và vận hành nhịp nhàng hơn. Năm 2011, nhờ sự lắp đặt 3.500km cáp quang nên trên khắp các đường cao tốc được trang bị hệ thống thông tin tốc độ cao, làm nền tảng cho hệ thống giao thông thông minh ở Hàn Quốc.

Tại Seoul, khách du lịch dễ dàng khám phá ra những đặc trưng của giao thông chỉ trong vòng 1 ngày. Các tuyến dành riêng cho xe bus trung ương được hình thành từ năm 2007 đã làm giảm tải được lượng giao thông khổng lồ mà mang lại sự tiện ích, dịch vụ xuyên suốt cho người sử dụng. Ở các bến xe bus đều được trang bị hệ thống thông báo giờ xe bus cập nhật từng giờ. Trong các ga tàu điện ngầm có lắp đặt màn hình LED thông báo giờ đến, quảng cáo, giới thiệu các bộ phim sắp ra mắt…Các hình ảnh số trong ga tàu điện ngầm cung cấp các thông tin và hình ảnh về các nhà hàng, cửa hiệu, tuyến xe bus khu vực xung quanh cùng các tin tức được tìm kiếm nhiều nhất trên các trang web.

Người lái xe có thể tiếp nhận thông tin giao thông từng giờ thông qua smartphone app (tay trái); Bạn có thể thấy được thông tin giao thông mình muốn trên internet tại trang web của Trung tâm thông tin giao thông thành phố Seoul (phải).

Hệ thống thẻ giao thông thành phố Seoul được lưu hành từ năm 2004 không chỉ giảm bớt cước vận chuyển cho người sử dụng mà họ còn có thể chuyển sang phương tiện hoặc tuyến khác miễn phí trong vòng 30 phút. Thẻ giao thông cũng có thể sử dụng khi thanh toán trong các cửa hàng tiện ích và cước taxi. Ngoài ra thẻ giao thông cũng có thể được nạp tiền từ thẻ điện thoại và thẻ ngân hàng. Hệ thống xử lý trung tâm của thẻ giao thông sẽ lưu trữ lại chi tiết mọi giao dịch của người sử dụng, chia sẻ thông tin với các công ty vận tải, điểm bán thẻ, các công ty thẻ tín dụng để thanh toán. Thông qua tài liệu của hệ thống thẻ giao thông cũng có thể phân tích được xu hướng và tình trạng thông hành của người sử dụng các phương tiện giao thông công cộng.

 

 Nam Hải cung cấp các thiết bị định vị ô tô, xe máy có chất lượng bảo đảm và giá thành phải chăng.

Hãy gọi hotline :  0978994252  để được hỗ trợ nhanh nhất ạ !!!

Ngoài ra, Trung tâm thông tin giao thông thành phố Seoul còn lập trang web thông tin giao thông tổng hợp nội thành Seoul (topis.seoul.go.kr) và bắt đầu đi vào hoạt động thí điểm từ cuối tháng 5. Người dân thành phố có thể tham khảo các thông tin giao thông mình muốn tại trang web này. Không chỉ có những thông tin về xe riêng, xe bus, bãi đỗ xe mà còn có thể nắm bắt được tất cả các thông tin về giao thông khác, kể cả là cho người sử dụng xe đạp trên một tấm bản đồ.

Hàn Quốc “vượt mặt” Mỹ và phương Tây về công nghệ giao thông thông minh

Hãng tin CNN (Mỹ) phải thừa nhận, so với Mỹ và phương Tây, sự phát triển ITS của Hàn Quốc thực sự đáng ghi nhận. Tại thời điểm năm 2011, Mỹ vẫn dậm chân tại chỗ ở giai đoạn nghiên cứu, dự tính. Trong khi đó, hệ thống ITS của Hàn Quốc được học hỏi từ Hệ thống Đường cao tốc thông minh – tiền đề của ITS do Cục Đường cao tốc Liên bang Mỹ phát triển những năm đầu 1990 đã đạt được nhiều kết quả khả quan như trên.

Theo CNN, một trong những trở ngại của Mỹ đó là sự khác biệt giữa các bang, các địa phương. Điều mà chính các nước Liên minh châu Âu cũng đang gặp phải trong quá trình đưa ra tiêu chuẩn về ITS. Mặt khác, các chính trị gia Mỹ, phương Tây có xu hướng thiên về sửa chữa đường cũ, lấp ổ gà, xây dựng đường mới chứ không đầu tư vào “công nghệ vô hình”. Điều này thể hiện rõ ở chi tiêu ngân sách, Mỹ chi hơn 500 tỷ USD vào cải tạo cơ sở bề mặt hạ tầng giao thông từ năm 2011 – 2015, trong khi quỹ dành cho chiến lược giao thông thông minh ITS giai đoạn 2010 – 2014 lại chỉ vỏn vẹn 100 triệu USD/năm.

Sưu tầm